隨著全球汽車智能化進(jìn)程加速，毫米波雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心傳感器之一，市場規(guī)模正在迅猛增長。據(jù)Yole Intelligence預(yù)測(cè)，到2027年全球毫米波雷達(dá)市場規(guī)模是128億美元。中國市場因新能源汽車滲透率高、智能化迭代快，有望成為全球最大單一市場。

在這場技術(shù)與市場的雙重競逐中，成立于1997年、以汽車氣門嘴和輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）起家的傳統(tǒng)零部件企業(yè)，正以激進(jìn)的姿態(tài)切入智能駕駛核心賽道。其提出的“五年內(nèi)成為國內(nèi)毫米波雷達(dá)行業(yè)前三供應(yīng)商，十年內(nèi)躋身全球前三”目標(biāo)，在競爭白熱化的智能汽車領(lǐng)域掀起波瀾。

數(shù)十家本土企業(yè)入局

資料顯示，毫米波雷達(dá)是一種使用天線發(fā)射波長1-10mm、頻率24-300GHz的毫米波作為放射波的雷達(dá)傳感器。毫米波雷達(dá)通過處理目標(biāo)反射信號(hào)獲取汽車與其他物體相對(duì)距離、相對(duì)速度、角度及運(yùn)動(dòng)方向等物理環(huán)境信息。

毫米波雷達(dá)可根據(jù)所探知的物體信息對(duì)目標(biāo)進(jìn)行追蹤和分類，電子控制單元（ECU）結(jié)合車身動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行智能決策，通過聲音、光線及觸覺等多種傳感方式告知駕駛者，或直接進(jìn)行自動(dòng)變速、制動(dòng)處理，從而降低駕駛事故發(fā)生的概率，主要用于自適應(yīng)巡航控制、防撞、盲點(diǎn)探測(cè)、變道輔助、泊車輔助、后方車輛示警、行人探測(cè)等，具有在雨、雪、霧等惡劣天氣條件下穩(wěn)定檢測(cè)目標(biāo)的優(yōu)勢(shì)。

隨著L2+級(jí)以上智能駕駛的普及，傳感器融合成為行業(yè)共識(shí)。攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)各有優(yōu)劣：攝像頭技術(shù)成熟、成本較低，但受天氣影響大，激光雷達(dá)探測(cè)距離廣，精度高，但在惡劣環(huán)境下性能大打折扣，且成本高昂。

而毫米波雷達(dá)以天氣適應(yīng)能力佳、成本可控的優(yōu)勢(shì)，正在成為中低端車型的標(biāo)配和高端車型的補(bǔ)充方案。

值得一提的是，當(dāng)前全球毫米波雷達(dá)市場仍被博世、大陸、電裝等國外巨頭企業(yè)牢牢把控，國內(nèi)市場也不例外。

根據(jù)佐思汽研統(tǒng)計(jì)，就安裝量而言，博世、大陸、電裝是中國前三大前向毫米波雷達(dá)供應(yīng)商，市場份額總計(jì)70%以上。但在國內(nèi)供應(yīng)商沖擊下，TOP3的份額處于逐年遞減狀態(tài)（TOP3份額變化：2022年84.1%，2023年82.1%，2024.1-7月74.6%）；而森思泰克、承泰科技、華為等國內(nèi)供應(yīng)商份額正在不斷擴(kuò)大，2024年1-7月三家市場份額合計(jì)占比已達(dá)13.3%。

在此情況下，包括保隆科技、木牛科技、楚航科技、復(fù)睿智行、行易道科技、賽恩領(lǐng)動(dòng)、福瑞泰克、經(jīng)緯恒潤、智駕科技、華域汽車、華銳捷、易來達(dá)、縱目科技、幾何伙伴、弗迪科技、聯(lián)合光電、保隆科技、豪恩汽電、納雷科技、納瓦電子、安智汽車、安智杰、蘇州毫米波、上富電技、為升科、蠻酷科技、雷科防務(wù)、威孚高科、萬安科技、聯(lián)創(chuàng)電子、聚速電子在內(nèi)的數(shù)十家國內(nèi)廠商紛紛進(jìn)軍毫米波雷達(dá)行業(yè)，圍繞77GHz長距雷達(dá)、4D成像雷達(dá)等核心領(lǐng)域競速布局，爭奪智能駕駛賽道的增量市場。