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自汽車誕生百年以來，車燈設(shè)計一直在功能性、美學(xué)追求與工程限制之間尋求平衡。從最初的鎢絲燈泡到現(xiàn)代的LED燈、動態(tài)大燈，每一次技術(shù)突破都在探索一個核心問題：光能否突破“容器”的限制，實現(xiàn)真正的自由？

散熱結(jié)構(gòu)、封裝厚度、剛性電路板等工程限制，讓設(shè)計師不得不在“形態(tài)服從功能”的原則下不斷妥協(xié)：流暢的光帶被分割成規(guī)整的幾何形狀，曲面設(shè)計被簡化為扁平的切口……然而，燈光是汽車個性的靈魂。艾邁斯歐司朗的ALIYOS? LED-on-foil技術(shù)，為汽車照明設(shè)計帶來了前所未有的自由，徹底改變了行業(yè)對剎車燈、轉(zhuǎn)向燈和內(nèi)飾燈等的傳統(tǒng)認(rèn)知。

ALIYOS?超高效、享自由的卓越照明特性

透明、纖薄、2.5D可彎曲和高設(shè)計自由度，是ALIYOS?技術(shù)最值得為人說道的特性。

憑借透明ALIYOS? LED薄膜的超薄結(jié)構(gòu)（<1mm），LED光源可以幾乎隱形地應(yīng)用到任何基材上。同樣得益于其透明性，可以將多個LED薄膜層疊布置，以實現(xiàn)3D造型和動態(tài)效果。

柔性則使其可以附于彎曲表面——這意味著照明元素幾乎不受形狀限制，比如將尾燈無縫“貼合”于圓弧車身。而ALIYOS?與車身曲面材料相結(jié)合，則可在點(diǎn)亮?xí)r“大放異彩”，關(guān)閉時形成隱藏式光源的創(chuàng)新設(shè)計。

同時，ALIYOS?技術(shù)允許發(fā)光區(qū)域單獨(dú)點(diǎn)亮，因此可以通過分段控制顯示復(fù)雜的標(biāo)志、符號、文字、圖像，以及光影場景，用于裝飾、顯示信息或警示目的等交互。

而且，ALIYOS?照明組件可以提供極高的亮度，輸出可達(dá)10,000cd/m2以上，完全滿足高檔汽車對主要照明功能的要求。

在汽車內(nèi)外飾照明中，ALIYOS?技術(shù)實現(xiàn)了不同的創(chuàng)新效果。外飾照明效果卓越、動態(tài)光影亮眼；內(nèi)飾照明中，ALIYOS?清晰銳利的邊緣、緊湊的像素排列和便利的觸控功能更讓它脫穎而出。

尤其是將ALIYOS?與觸控感應(yīng)相結(jié)合，可以提供更直觀的交互體驗。并且，此項技術(shù)大幅縮減了安裝空間，方便汽車制造商更加靈活地將其集成至車輛中。

ALIYOS?技術(shù)正引領(lǐng)人車交互進(jìn)入一個全新的維度。無論是在車內(nèi)還是車外，從金屬、玻璃到皮革、織物，從尾燈、轉(zhuǎn)向燈到儀表臺、星空頂篷，ALIYOS?技術(shù)構(gòu)建了一個多維的光域，讓“光”得以擺脫傳統(tǒng)束縛，自由且高效地表達(dá)。這種技術(shù)不僅以光影革新了人車交互的方式，更通過科技的溫度重塑了人車之間的情感聯(lián)結(jié)。