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智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件:車規(guī)級(jí)分流器以及匹配的評(píng)估板

來源:傳感器世界

作者:-

發(fā)布時(shí)間:2025-1-2

閱讀量:3

在確保輔助系統(tǒng)中高可用性控制單元的可靠供電方面,電池管理和技術(shù)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。智能電池的關(guān)鍵在于其中的兩個(gè)部件。作者:儒卓力業(yè)務(wù)部門 (ABU) 產(chǎn)品銷售經(jīng)理Ralf Hickl為了監(jiān)控車內(nèi)的電池,需要測(cè)量電池電流和電壓等參數(shù)。

電子設(shè)備利用這些參數(shù)計(jì)算電池中儲(chǔ)存的剩余能量以及變量,使得控制單元可以決定哪些負(fù)載可以開啟或必須關(guān)閉,以確保重要的輔助功能仍然可用。傳感組件是任何電池傳感器測(cè)量電流的重要部件,如本文重點(diǎn)討論的分流電阻器。

分流電阻器的優(yōu)勢(shì)是在測(cè)量值和輸出信號(hào)之間提供了簡(jiǎn)單的線性關(guān)系。根據(jù)歐姆定律,分流器兩端的壓降與其恒定電阻和流過它的電流成正比,這使得分流器適用于測(cè)量直流和交流電流以及兩個(gè)電流方向。

用戶可從數(shù)據(jù)表中獲知分流器對(duì)溫度干擾的靈敏度,可以通過實(shí)際溫度值來計(jì)算出這一靈敏度。有別于以導(dǎo)體周圍磁場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量,分流電阻器的測(cè)量信號(hào)處于被測(cè)電流的電位上,這是其缺點(diǎn)之一。因此,高壓系統(tǒng)中的電流測(cè)量仍然需要對(duì)測(cè)量信號(hào)進(jìn)行電隔離,這是一項(xiàng)額外的要求。

此外,根據(jù)公式Ptot = R · I2,分流器會(huì)消耗功率,發(fā)熱并將熱量傳遞給周圍環(huán)境。分流電阻器類型分流電阻器有多種設(shè)計(jì),取決于功率和電阻值;例如厚膜表面貼裝電阻器 (SMD) 或金屬表面貼裝電阻器,如威世電力金屬帶電阻器。與厚膜電阻器相比,金屬電阻器具有更高的脈沖負(fù)載能力。表面貼裝電阻器尺寸范圍從0603到5931不等。電流越大,設(shè)計(jì)就越傾向于使用帶有螺釘連接器的金屬支架,尤其是在電流高達(dá)幾百安培范圍內(nèi)的系列。

傳感組件由溫度系數(shù)盡可能最小的特殊合金制成,焊接在兩個(gè)銅質(zhì)連接組件上。傳感抽頭的位置非常重要:它們應(yīng)當(dāng)盡可能靠近傳感組件,并且在銅材中形成盡可能小的電流通路,以確保溫度系數(shù)較高的銅材通路不會(huì)使得Wrende組件失效,從而影響測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。來自威世的串聯(lián)分流器長期以來,威世一直提供符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的帶有螺釘連接器的分流器產(chǎn)品,功率損耗不超過36 W的WSBS和WSMS系列分流器。低電感功率金屬帶型款的電阻值和溫度系數(shù)分別為50 μΩ和10 ppm。

此外,儒卓力可以按需提供數(shù)值的產(chǎn)品。WSBE和WSBR系列都是威世的新型產(chǎn)品,前者將電阻范圍擴(kuò)展至僅15 μΩ,同時(shí)保持最高±10 ppm的低溫度系數(shù)和不超過1.25 μV/°C的低熱電電壓。由于功率損耗與分流器的電阻成正比,WSBE分流器的電阻值更小,因而可以測(cè)量更高的電流。新型WSBR8518/8536串聯(lián)分流器(圖 1)的特別之處在于堅(jiān)固的設(shè)計(jì),具有兩個(gè)獨(dú)立的測(cè)量部分,可確保高度的功能安全性。 

智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件:車規(guī)級(jí)分流器以及匹配的評(píng)估板1

可以通過比較兩個(gè)獨(dú)立測(cè)量部分的壓降進(jìn)行驗(yàn)證。通過結(jié)合適當(dāng)?shù)脑u(píng)測(cè)電子裝置,可實(shí)現(xiàn)高達(dá)ASIL D等級(jí)的應(yīng)用。英飛凌汽車級(jí)PSoC 4 HVPA這種分流配置特別適用于具有雙通道模擬前端的產(chǎn)品,例如英飛凌的汽車級(jí) PSoC 4 HVPA(圖 2)。它的兩個(gè)差分輸入對(duì)可以與WSBR相互連接,從而提供幅度相同但信號(hào)相反的測(cè)量結(jié)果,這為補(bǔ)償偏移提供了優(yōu)勢(shì)。

智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件:車規(guī)級(jí)分流器以及匹配的評(píng)估板2

PSoC 4 HVPA帶有內(nèi)置穩(wěn)壓器 (LDO),可直接連接到 12 V 電池。其模擬前端 (AFE) 配備了高分辨率三角積分型ADC,特別適用于毫伏范圍內(nèi)的輸入信號(hào),例如分流電阻器上的壓降信號(hào)。PSoC 4 HVPA通過LIN接口與上一級(jí)控制單元進(jìn)行通信,LIN 收發(fā)器已經(jīng)集成在芯片上。PSoC 4 HVPA 144K型號(hào)是根據(jù)ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的,符合ASIL B標(biāo)準(zhǔn)的獨(dú)立安全組件(SEooC)要求??梢允褂糜w凌提供的評(píng)測(cè)板 CYHVPA-128K-32-001來測(cè)試分流器和PSoC 4 HVPA組合(圖 3)。

智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件:車規(guī)級(jí)分流器以及匹配的評(píng)估板3

設(shè)計(jì)摘要設(shè)計(jì)顯示:威世的串聯(lián)分流器WSBR和英飛凌的Automotive PsoC 4 HVPA是實(shí)現(xiàn)智能電池傳感器的絕佳搭配。

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