隨著全球范圍內(nèi)對駕駛員分心問題的日益關(guān)注，立法部門對于先進駕駛分心警告（ADDW）的重視也在不斷提升。這促使了駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）的快速發(fā)展，該系統(tǒng)致力于準(zhǔn)確檢測駕駛員的注意力是否集中、是否存在疲勞或分心的狀況。

與此同時，乘員監(jiān)控系統(tǒng)（OMS）也在不斷進化。這一系統(tǒng)的目標(biāo)是通過智能約束控制（RCS）和動態(tài)自動抑制系統(tǒng)（DASS）等技術(shù)，對乘員進行實時檢測、分類，并對其身體動態(tài)進行跟蹤。這樣不僅可以提高車輛的被動安全性，還能在發(fā)生事故時為救援人員提供更準(zhǔn)確的信息。

值得一提的是，3D Time-of-Flight (ToF) 技術(shù)在此領(lǐng)域展現(xiàn)出了獨特的優(yōu)勢。這種技術(shù)能夠?qū)MS和OMS兩大應(yīng)用完美融合到單個相機解決方案中，從而在提升系統(tǒng)性能的同時，降低了復(fù)雜性和成本。這一創(chuàng)新的結(jié)合預(yù)示著駕駛員和乘員監(jiān)控系統(tǒng)未來的發(fā)展趨勢，將為道路安全帶來更為顯著的改善。在CES展會上，邁來芯與生態(tài)合作伙伴emotion3D攜手呈現(xiàn)了一項革命性的圖像傳感器解決方案。這一突破性的技術(shù)旨在滿足市場的迫切需求，并推動整個行業(yè)向前發(fā)展。

采用邁來芯汽車級傳感器MLX75027的3D ToF相機，結(jié)合了真正的VGA ToF傳感器和emotion3D的CABIN EYE軟件。這一組合能夠同時生成紅外和距離圖像，從而在三維空間中繪制出完整的場景。這些精確的數(shù)據(jù)不僅用于評估駕駛員是否適合駕駛，還能準(zhǔn)確指示車內(nèi)其他乘客的位置，檢測肢體位置，跟蹤運動和身體或手勢。

典型優(yōu)勢：

■ VGA（640x480）像素陣列

■ 可達到ASIL B級（SIL2）要求

■ 全分辨率輸出最高120fps（4相位配置中的距離幀）

此外，直接訪問測量距離數(shù)據(jù)為圖像分割提供了更佳的選擇，有效降低了計算負荷，進一步降低了系統(tǒng)成本。這一創(chuàng)新技術(shù)不僅提高了系統(tǒng)的性能，還使其更具成本效益，為未來的駕駛員和乘員監(jiān)控系統(tǒng)樹立了新的標(biāo)桿。

Melexis 產(chǎn)品經(jīng)理 Kristof Lieben 表示：

“邁來芯在3D傳感領(lǐng)域擁有卓越的汽車跟蹤記錄，而emotion3D的應(yīng)用軟件則提供了便捷的訪問體驗。這兩者的結(jié)合為客戶提供了克服挑戰(zhàn)、創(chuàng)建先進安全系統(tǒng)的有力支持?？偟膩碚f，這一聯(lián)合產(chǎn)品顯著簡化了攝像機監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)過程，并加速了其上市時間。它不僅提供具有競爭力的價格方案，而且能夠提高道路安全性，增加用戶的舒適度和便利性。這種解決方案有望為未來的駕駛監(jiān)控系統(tǒng)樹立新的標(biāo)準(zhǔn)。”

emotion3D首席執(zhí)行官 Florian Seitner 表示：

“這款與邁來芯合作的駕駛員和乘員監(jiān)控系統(tǒng)（DOMS）解決方案，充分展示了該領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。它結(jié)合了車內(nèi)環(huán)境的三個核心問題：主動安全、被動安全以及用戶體驗?！?/span>