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截至2024年，共享電動(dòng)車行業(yè)收入規(guī)模已超百億人民幣，反映出其作為出行方式的熱度持續(xù)攀升。隨著用戶群體的擴(kuò)大，頭盔的管理與歸還問題愈發(fā)關(guān)鍵。

共享頭盔是為方便市民出行推出的一項(xiàng)創(chuàng)新舉措。2020年4月起，為提高摩托車、電動(dòng)自行車騎乘人員及汽車駕乘人員的安全防護(hù)水平，降低交通事故死亡率，公安部交通管理局在全國范圍內(nèi)啟動(dòng)了“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)。

（圖片來自羊城晚報(bào)）

應(yīng)用痛點(diǎn)在共享電動(dòng)車中更是需要嚴(yán)格一車一盔，但這也可能帶來一些問題，如頭盔的丟失、損壞或未歸還，這些問題可能會(huì)對共享電動(dòng)車運(yùn)營商造成一定的挑戰(zhàn)。在共享電動(dòng)車的使用過程中，用戶通過掃碼開鎖后，頭盔鎖同步彈開，用戶需取下頭盔并佩戴。行程結(jié)束后，用戶應(yīng)根據(jù)箭頭指示將頭盔插入插槽以完成還車。在這一過程中，頭盔歸還狀態(tài)的檢測顯得尤為重要。
解決方案為此,昆泰芯在頭盔上安裝了適當(dāng)?shù)拇盆F,而頭盔盒內(nèi)部對應(yīng)位置則配備了霍爾傳感器。這些傳感器能夠迅速而精確地感應(yīng)磁場變化，從而快速識(shí)別頭盔的歸還狀態(tài)，顯著提升了歸還頭盔的效率、成功率以及安全性。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

當(dāng)霍爾傳感器檢測到頭盔被取出時(shí)，MUC模塊會(huì)從休眠模式中喚醒，進(jìn)入快速檢測階段，持續(xù)監(jiān)測頭盔是否已被佩戴。一旦霍爾傳感器檢測到頭盔已歸還，MUC模塊將重新進(jìn)入休眠狀態(tài)。
昆泰芯霍爾開關(guān)KTH1601、KTH1701系列可用于實(shí)現(xiàn)這一狀態(tài)的判斷。這些系列提供了豐富的閾值選擇，以滿足不同客戶的需求。

除了霍爾開關(guān)，昆泰芯側(cè)軸感應(yīng)磁阻開關(guān)KTM1301系列在共享電動(dòng)車頭盔歸還檢測方面具有更顯著的優(yōu)勢。KTM1301系列是TMR磁阻開關(guān)，具有更高的靈敏度和更低的閾值，能夠檢測更遠(yuǎn)的距離。同時(shí)，KTM1301系列具有超低功耗特性，僅為160nA,非常適合電池供電的應(yīng)用。