隨著汽車工業(yè)的發(fā)展及其電子化程度的不斷提高，傳統(tǒng)的需手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅已經(jīng)逐漸被替代，霍爾傳感器和電機(jī)的使用讓駕駛者輕松的實(shí)現(xiàn)了對(duì)座椅位置的自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)。座椅的舒適性是影響用車體驗(yàn)的一個(gè)非常直觀因素，座椅位置的調(diào)節(jié)能為駕駛者提供舒適、便于操作或休息的人體姿態(tài)。

汽車的電動(dòng)座椅主要由內(nèi)部電機(jī)、霍爾傳感器、座椅位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路和單片機(jī)組成。其中，電機(jī)與座椅位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相連組成動(dòng)力部分；而單片機(jī)則分別與電機(jī)控制電路和霍爾傳感器相連組成自動(dòng)控制部分。在以上各部分中，霍爾傳感器能夠?qū)﹄姍C(jī)外部轉(zhuǎn)軸進(jìn)行測(cè)量，并將脈沖信號(hào)傳送給單片機(jī)。單片機(jī)通過(guò)對(duì)脈沖信號(hào)的計(jì)數(shù)便能夠獲得與之有關(guān)的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)信息，也即座椅的當(dāng)前位置信息。當(dāng)座椅調(diào)節(jié)到位關(guān)閉電機(jī)后，單片機(jī)能夠?qū)⒋宋恢脤?duì)應(yīng)的脈沖數(shù)存儲(chǔ)起來(lái)。

特征

固態(tài)非接觸霍爾效應(yīng)磁感應(yīng)使該設(shè)備能夠通過(guò)灰塵、污垢和碎屑進(jìn)行感應(yīng)，從而提高可靠性和產(chǎn)品壽命。

潛在的運(yùn)輸應(yīng)用

重型卡車、公共汽車、農(nóng)業(yè)和建筑機(jī)械中的變速器速度傳感材料搬運(yùn)、農(nóng)業(yè)和施工機(jī)械中的車輪速度檢測(cè)。

重型卡車、公共汽車、農(nóng)業(yè)和建筑機(jī)械中的車輛動(dòng)力傳動(dòng)系和混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)中的電機(jī)速度傳感器。

AH502是一款基于BCDMOS技術(shù)設(shè)計(jì)的高靈敏度雙極霍爾開(kāi)關(guān)芯片。芯片包括溫度補(bǔ)償、比較器和輸出驅(qū)動(dòng)器。此外，機(jī)械應(yīng)力對(duì)芯片的磁性參數(shù)影響很小。

該系列芯片傳感器適用于工業(yè)環(huán)境和汽車應(yīng)用，環(huán)境溫度范圍為-40℃～150℃，電源電壓范圍為2.7V～30V。AH502有三種封裝形式：TO92S、SOT23(small)、SOT23-3L，且封裝符合RoHS標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品已通過(guò)AEC-Q100認(rèn)證。

典型應(yīng)用電路請(qǐng)見(jiàn)典型應(yīng)用電路1。

典型應(yīng)用電路1

對(duì)于供應(yīng)線上有干擾的應(yīng)用，或輻射干擾，一個(gè)串聯(lián)電阻器RV和兩個(gè)電容器CP和CL都放置在傳感器附近，建議（見(jiàn)典型應(yīng)用電路2）。例如：RV=100Ω,CP＝10nF和CL＝4.7nF。RL是開(kāi)漏上拉電阻器，必須放置在主機(jī)控制器的輸入端附近啟用斷線檢測(cè)。 

典型應(yīng)用電路2

產(chǎn)品功能

（1）AEC-Q100 Grade 0 汽車級(jí)認(rèn)證

（2）工作電壓：2.7V～30V

（3）ESD：±12kV

（4）有較強(qiáng)的機(jī)械應(yīng)力抑制能力

（5）溫度范圍：-40℃～150℃

（6）溫度升高引起的磁通密度的降低由內(nèi)置負(fù)溫度系數(shù)來(lái)補(bǔ)償

（7）電源引腳具有電壓保護(hù)

（8）適用于汽車和工業(yè)

應(yīng)用領(lǐng)域

（1）速度和RPM傳感器

（2）直流電動(dòng)機(jī)、電機(jī)和風(fēng)扇控制、機(jī)器人控制

（3）近距離傳感器、位置傳感器

（4）安全扣帶、引擎蓋、后備箱門鎖

（5）天窗/活頂/后擋板/提升門啟動(dòng)

（6）剎車/離合器踏板

（7）新能源汽車座椅

（8）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS)

（9）變速器換擋

（10）刮水器電機(jī)